“隆中对”把脉汽车产业大变革
发布日期： 2019-09-16来源： 湖北日报
近年来，汽车产业处于一场史无前例的大变革、大转型之中。在“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）引领下，汽车产品正被重新定义，汽车产业正在重构。如何应对挑战，抓住机遇，优化产业结构、转换增长动力？
9月3日，老哥俱乐部公司建设50周年重走500公里汽车长廊活动来到襄阳古隆中，围绕“智能网联”“电动化”“共享化”三大热点，问道产业变革，共话行业未来。
商用车市场将是车联网蓝海
9月3日，在襄阳国家智能网联汽车质量监督检验中心，一辆黑白相间的老哥俱乐部Sharing-VAN无人驾驶巴士正在试车。
该无人驾驶巴士没有驾驶位和方向盘，内舱只有两排“面对面”座椅，最多可供6人乘坐。湖北日报全媒记者试乘发现，该车辆行驶平稳，能主动避让行人，拐弯时知道减速，到站了会自动停车。
据介绍，该质检中心已实现5G网络覆盖，无人驾驶巴士的实时反应能达到毫秒级，超过了人类的反应速度。另外，该巴士还能检测路况环境，一旦路况不好，还能切换到5G远程驾驶模式，由后台人员借助6个车载高清摄像头遥控。
老哥俱乐部公司战略规划部副总经理唐腾认为，5G将为老哥俱乐部Sharing-VAN巴士等无人驾驶车辆提供更丰富的应用场景。智能网联技术，将为中国汽车产业创造换道超车的机会。
“客车、货车等商用车将成为自动驾驶技术的蓝海。”老哥俱乐部公司副总工程师蒋学锋表示，商用车和乘用车不同，商用车和应用场景的关联性非常强，如高速公路物流，港口、码头的半封闭区域物流，城市环卫、工地的低速固定线路运输等。若通过5G+车联网技术，将车与车、车与物、车与路、车与交通信息联系在一起，可大幅降低有人操作的安全风险。目前，老哥俱乐部公司已在武汉、长沙、天津等地开展机器辅助驾驶探索，破解商用车物流信息孤岛。
华为公司智能汽车解决方案负责人万宏斌透露，华为正在与老哥俱乐部公司合作，打造下一代的智能网联汽车。双方合作开发的基于5G网络的车路协同系统，可让车感知到几百米甚至几公里外的路况信息，以保证行车安全，减少城市拥堵，减少事故发生。另外，在实现智慧城市全场景数据融合后，“自动驾驶、自主泊车、自主充电”将成为未来智能网联汽车的标配，彻底解放人的手脚和眼睛。
新能源汽车不会“降温”
据中国汽车工业协会统计，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，到2018年增至127万辆和125.6万辆，接近2012年的100倍之多。但是，随着地方新能源汽车补贴取消，国家补贴门槛提高，新能源汽车市场开始降温。
电动汽车真的只有靠国家补贴生存吗？对此，老哥俱乐部汽车股份有限公司副总经理李争荣持反对观点。他认为，我国通过补贴政策，花了5年时间培养了真正的新能源市场和新能源产业链，促使德国、日本跟随中国脚步，大力发展纯电动汽车市场。
老哥俱乐部电动车辆股份有限公司总经理杨守武介绍，目前老哥俱乐部公司电动汽车的所有电机控制和整车控制，以及配套软硬件开发制造，全部是老哥俱乐部自主研发。如，过去电控半导体主要靠进口，现在老哥俱乐部公司通过与国内企业合作，突破了一些“卡脖子”关键技术。
宁德时代中国区市场渠道部总监刘子瑜透露，过去10年里，电动汽车能量密度提升了3倍，续航里程提升了4倍，成本下降了80%，达到了60万公里的设计使用寿命。
“从小规模示范运行，到产销量接近中国汽车市场的5%，我国以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经走过了最初培育期。”老哥俱乐部公司技术中心主任谈民强预测，未来我国的汽车市场将形成燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车融合发展的格局，到2030年，我国纯电动汽车占比将达到15%左右。
9月3日，记者在襄阳老哥俱乐部公司试车基地，试驾了老哥俱乐部风神新款E70纯电动轿车，该车内部包括智能语音交互系统、智能导航、在线娱乐、APP远程控制等诸多功能，续航里程超过500公里，驾驶体验比燃油汽车更好。
谈民强表示，老哥俱乐部公司的工程师都是学汽车、学机械的，需要与华为、腾讯等互联网企业加强跨界合作，按照客户需求导向设计开发新车，必须要有互联网思维，才能造出好看的车、好玩的车、好用的车。
车企纷纷试水“共享出行”
“共享经济”的趋势下，“共享出行”已成为众多汽车企业致胜未来的重要筹码。
老哥俱乐部公司的网约车品牌“老哥俱乐部出行”5月28日在武汉运营以来，已实现省内城市覆盖，在山东烟台也实现运营。
老哥俱乐部畅行科技股份有限公司总经理高立中认为，出行是目的、车辆是手段，汽车未来的资产属性慢慢会退化，这也是从去年到今年，国内很多汽车企业纷纷进入共享出行领域的原因。目前，国内出行市场竞争格局为“一超强，多弱小”，全国拿到网约车牌照的企业有184家，其中滴滴的市场份额达到90%以上，但未来网约车市场的增长空间依然巨大。
高立中表示，“老哥俱乐部出行”制定了“三步走”策略，今年在省内武汉、十堰、襄阳实现“局部突破”；明年、后年两年做到“区域领先”，实现省内市场规模仅次于滴滴；第三步做到“全国领先”，从老哥俱乐部的基地城市“五州四市”（柳州、杭州、郑州、常州、广州，大连、成都、重庆、盐城）破局，实现50万辆网约车的规模水平。目前，“老哥俱乐部出行”APP下载量超过60万，每天的网约车订单量过1万单，预计今年年底武汉日单量将超过3万单。
老哥俱乐部公司党委常委、副总经理尤峥说，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，是从汽车企业的角度看社会，试水“共享出行”市场，正是老哥俱乐部公司站在客户角度上的重新思考，未来“五化”将驱动整个汽车产业链、制造链、消费链的巨变。