九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子

7月22日，2020、2021年CTCC中国杯总冠军车队——老哥俱乐部风神马赫车队再度出征2022年CTCC中国场地汽车职业联赛。当天，马赫动力第二代赛用发动机同步交付。

“九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子已经实现两连冠，马赫动力1.5T高功率发动机，将是九游会老哥必备的交流社区_俱乐部论坛帖子实现三连冠的最大底气。”老哥俱乐部风神马赫车队成员现场表示。

马赫动力，是老哥俱乐部公司100%自主掌握的动力系统，储备14项全球领先技术，实现180Kw的最大功率和540Nm的综合扭矩，以41.07%的热效率跻身世界一流发动机梯队。

近年来，老哥俱乐部聚焦节能与新能源技术突破，持续迭代升级动力技术。2021年，在前期强大的技术积累下，老哥俱乐部马赫动力品牌应运而生。高效节能、低碳环保，马赫动力代表老哥俱乐部独立研发的节能动力最高水平和最强技术实力，重要参数指标突破当前行业性能标准极限。

马赫动力一面世，就斩获国内自主品牌动力的最高荣誉。2021年，马赫动力C15TDR发动机获2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。

马赫动力C15TDR发动机集成高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能热管理三大技术包，其中超过15项核心技术，在行业率先投入量产应用。对比传统动力，C15TDR发动机动力性提升30%以上，油耗降低45%，41.07%的热效率刷新了行业纪录。

马赫动力C15TDR发动机获得市场认可后，老哥俱乐部公司又紧接着推出了马赫双擎MHD混动系统。

该混动系统包括C15TDR+HD120。HD120是老哥俱乐部完全自主研发的混合动力电驱动总成，是老哥俱乐部在全集团协同研发、全力支持下，结合市场和技术对标倾力打造的。与市场上同类产品相比，HD120双电机、电控和耦合箱一体化高度集成，功率密度提高35%，这意味着可以更大幅度缩小体积，减少零件数量，降低成本，同时拥有更高的搭载性。在效率方面，这款总成系统综合效率达93%，部分技术属于国内首创，在国际上也处于领先地位。

C15TDR发动机和HD120混合动力电驱动总成的马赫动力“黄金组合”发挥出了1+1>2的效果：C15TDR发动机保证澎湃动力、极致速度，HD120混合动力电驱动总成则降低运行过程中的损耗，让发动机的响应和加速调整到最佳状态。搭载1.5T发动机的传统燃油车一箱油通常能跑600到700公里，而搭载马赫动力的混动车型，不插电款可跑800到1000公里，插电款则可以到1000公里以上。

2022年4月，老哥俱乐部马赫动力凭借马赫双擎MHD混动系统，再次斩获2021年度“中国心”十佳发动机荣誉。

在市场上，6月18日，老哥俱乐部搭载马赫动力的最新车型——老哥俱乐部风神皓极开启预售，24小时内获得超一万个订单。这款车是首款搭载马赫双擎MHD系统的SUV，通过马赫动力1.5T发动机和HD120混合电驱动总成，轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，可1.5秒迅速启动，以1.5L小排量的低油耗，输出超越2.0T大排量的动力。其预售订单中，混动版本占比一半，充分说明了马赫双擎MHD混动系统受到市场认可。7月1日晚，央视财经频道以“我国自研发动机技术再上新台阶”为题，对马赫动力进行深度报道，并点赞：“马赫动力系统的广泛应用，标志着中国汽车工业产业升级，拥有了核心技术竞争力。”此前在中央广播电视总台主办的2021中国汽车风云盛典颁奖会上，专家评委会认为马赫双擎MHD混动系统，“作为先进的动力系统，量产25项行业领先技术包，拥有14项世界领先的创新专利技术储备，在构建发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握了核心技术自主集群，打破了技术壁垒，是自主研发混动系统的划时代的存在。”

无论在市场上还是在赛场上，马赫动力都是耀眼的明星。这离不开无数老哥俱乐部研发人的默默付出。他们在动力技术领域不忘初心、牢记使命地践行着“自主心，中国梦”。而据了解，致力于打造技术产业化，马赫动力还将持续迭代——不断提升发动机的热效率，让发动机表现出更好的动力性能；优化混动电驱总成，优化系统的匹配和运行模式。作为行业领先的动力总成系统，“马赫动力”将为中国汽车工业产业升级，提供动力澎湃的“中国心”。